Морские перевозки

Регулярное (линейное) судоходство – наличие заранее определенного расписания, наличие заранее определенных маршрутов движения судов, ценой перевозки является тариф, договором перевозки служит линейный коносамент.

Базовый порт – судно заходит в любом случае. Факультативный порт – только если там есть подтвержденный груз.

(далее…)

logistikaПриветствую друзья, вот наконец решился я выложить несколько лекций по логистике. Просто в образовательных целях, для тех кому это скучно, извините, для Вас все самое интересное в следующей статье. А новичкам в перед уж я… =)

Логистика

Этапы развития:

  1. 20е 19в – 50е – появление термина «логистика»
  2. 50е-70е – систематизация накопленного опыта. Первые концепции. Заложение концепции всеобщего управления качеством
  3. 70е-80е – период внедрения разработанных научных концепций (jit)
  4. 80е-90е – Интеграция логистических систем, логистические цепочки (управление цепями поставок)
  5. 90е — создание логистических систем

Функциональные области:

  • Транспортировка
  • Управление запасами и складирование
  • Управление информационными потоками
  • Управление финансовыми потоками

Миссия логистики — обеспечение необходимой продукции в нужном месте в заданное время в необходимом кол-ве и ассортименте нужного качества при условии соблюдения оптимальных затрат (правило 7 «R»). Логистика объединяет все сферы деят. компании и стремиться сократить затраты.

Логистические издержки:

  1. Транспортировка. 50% от всех логистических издержек. (4-5% от стоимости груза для дорогостоящих, продукты – 20-25%, сырье – может доходить до 100%)
  2. Складские. Около 35%.
  3. Управление запасами. Около 10-12%
  4. Административные. 8%

just in time (JIT):

  1. жесткий выбор поставщиков (иногда 1 поставщик на 1 товарную позицию)
  2. минимальный объем запасов (ниссан – запасы на 2 часа работы конвейера)
  3. 100% входной контроль качества, брак не допускается
  4. высокие требования к профессионализму сотрудников

material requirement planning (MRP):

  1. не учитывается спрос на продукцию
  2. ориентирована на длительное производство
  3. допускается складирование
  4. не 100% качество

distribution requirement planning (DRP) – ориентация на потребителя. Это может привести к дефициту продукции.

transportnaya logistikaТранспортная логистика

Виды транспорта, РФ:

1) Морской (+/-) (Плюсы и минусы)
+ широкая номенклатура товаров
+ низкая себестоимость
+ высокая мобильность
+ высокая провозная способность
— ограниченная пропускная способность инфраструктуры (порты)
— низкая скорость
— высокая зависимость от климатических явлений
— наименьшая степень сохранности груза
80% (по объему) внешнеторговых грузов перевозится морским транспортом
2000 судов, ассоц. с РФ, 12 млн тонн подъема
под флагом РФ – 312 судов
Концепция второго морского регистра. Суда попадают под льготное налогообложение.

2) Жд. транспорт ОАО РЖД. Закон о федеральном ж/д транспорте. (+/-) (Плюсы и минусы)
+ возможность перевозки самой широкой номенклатуры груза (кроме грузов первой опасности)
+ относительно невысокая стоимость доставки
+ большая по сравнению с морским транспортом скорость доставки
+ независимость ж/д от погоды
— ограниченная пропускная способность
— высокие капиталовложения в отрасль (капиталоемкость высокая)
— невысокая сохранность груза

В РФ самая протяженная сеть ж/д в мире. Ведется крупномасштабное строительство дорог на Сахалине. В РФ есть еще 2 частных ж/д: Тиманская (компания Суал), на границе с Китаем (компания Золотое звено).
На российских ж/д активно создавались операторские компании, владеющие собственным подвижным составом, которые организовываются, для торговых перевозок (ЕвроСиб-Санкт-Петербург, Транссибирский экспресс). По закону только один перевозчик – РЖД. Пропускная способность ТансСиба – 200 млн контейнеров в год, использ. только на 50%

3) Автомобильный. Порядка 3000 компаний в РФ.(+/-) (Плюсы и минусы)
+ высокая скорость доставки
+ высокая мобильность и маневренность
— высокая стоимость
— ограниченная провозная способность (не более 19 т на фуру)
— ограниченная номенклатура перевозимых грузов (в основном готовая продукция)

Все компании являются частными. Все больше перевозок осущ. российскими компаниями. Деятельность лицензируется, сущ. межгос-венные соглашения, на основании которых выдается разрешения на перевозку грузов. Жесткая система регулирования – РФ не выдает белорусским перевозчикам разрешения.

4) Авиационный. Много частных авиакомпаний. Гос-венная – только Аэрофлот.(+/-) (Плюсы и минусы)
+ самая высокая скорость доставки
+ самая высокая сохранность
+ по стоимости конкурирует с морским для дальних расстояний и маленьких
партий
— самый дорогой
— привязка к существующей сети аэропортов
— высокая зависимость от погодных явлений
— самая ограниченная номенклатура перевозимых грузов (должны стоить не менее 10-20$ за кг)

По физическому объему рост перевозок растет на 12% в год (для автомобильного тоже). Это значит, что РФ наращивает экспорт не только сырья, но и готовых изделий. Реконструкция 9 аэропортов РФ: Шереметьево, Домодедово…

Автотрансинфо поиск грузов на сайте

Вот тут (как добавить транспорт) я уже выкладывал одно полезное видео для новичков. На видео подробное рассмотрено как добавить свободный транспорт в системе АвтоТрансИнфо. А сегодня мы посмотрим еще одно очень важное видео для тех кто еще только нашел для себя сайт autotransinfo.ru и не разобрался как с ним работать. Напомню что сайт АвтоТрансИнфо служит для помощи в обмене информацией между участниками рынка грузоперевозок (Грузовладельцы. Перевозчики. Экспедиторы).

На видео подробно разжевано как искать груз на сайте, так же рассмотрены различные фильтры поиска грузов. (далее…)

Приветствую всех своих читателей! Мне очень часто звонят и спрашивают нет ли у меня загрузки. Я пока не занимаюсь этим видом деятельности. Так уж получилось. Если я вновь буду работать, я обязательно об этом напишу. Сегодня я хотел выложить обучающее видео. В нем подробно рассказано как добавить бесплатно свой свободный транспорт. Для того что бы он был виден грузоотправителям ищущих перевозчиков. Ну и конечно что бы Ваша машинка была видна транспортным компаниям.

(далее…)

К написанию этой записи меня подтолкнул пост Евгения Максименко на его блоге «Экспедитизмы».

Сегодня почтовые отделения являются своеобразными порталами времени, переступая порог которых сразу можно перенестись лет на 50-60 назад. Время не властно над ними. Весь интерьер пропитан духом совка, запах почтовой канцелярии знакомый с детства и ненавидящие все человечество сотрудники… Процесс обработки корреспонденции так же остается на примитивном уровне. На стендах посетителям почтового отделения предлагается стиральный порошок, туалетная бумага, какой то одеколон и прочая хуйня, не имеющая никакого логического отношения к почте… (далее…)