О необходимости срочной модернизации наземной инфраструктуры российских аэропортов на минувшей неделе заявил руководитель авиакомпании «Аэрофлот» Виталий Савельев. По его словам отсталость российских аэропортов уже такова, что в ближайшие годы они уже не смогут выполнять в полном объеме свои обязанности, не говоря уже о развитии транспортной отрасли и уверенной конкуренции с иностранными компаниями.

aeroport

Сравнение авиационной инфраструктуры России и США

Господин В. Савельев сравнил состояние авиационной инфраструктуры России и США. Так в Америке на территории страны размещено больше двадцати тысяч аэропортов различных классов, в то время как в России их только триста, причем только шестьдесят из них могут принимать современные воздушные суда, и только единицы без каких-либо ограничений. Также В. Савельев отметил, что в настоящий момент один из самых современных российских аэропортов Шереметьево за час делает тридцать пять взлетно-посадочных операций, тогда как аналогичные западные аэропорты совершают за этот же период восемьдесят операций. Такие аэропорты имеют сорок процентов резерва своих мощностей, в то же время у Шереметьева этот показатель составляет минус двадцать семь процентов. То есть аэропорт более чем на четверть перегружен, что в конечном итоге приведет к его полной остановке, так как его площадей не будет хватать даже для стоянки самолетов, не говоря уже об обеспечении взлета-посадки.

Компания «Боинг» о системе управления воздушным транспортом в России

Руководителем «Аэрофлота» было замечено, что в рамках разработки стратегии развития компании на ближайшие пятнадцать лет им проводились переговоры с компанией «Боинг» о возможности приобретения значительного числа новейшей техники. В «Боинге» при этом предупредили, что эффективное использование приобретенных самолетов возможно только при условии, что будет кардинально пересмотрена существующая система управления на воздушном транспорте, которая придерживается стандартов семидесятых годов прошлого века, а также значительно улучшена наземная инфраструктура.

Программа по развитию авиатранспорта

По подсчетам «Боинга» на изменения в работе Московского авиаузла потребуется около пятидесяти миллионов долларов, в результате все столичные аэропорты получат существенное увеличение взлетов-посадок. При этом В. Савельев отметил, что целевая программа по развитию авиатранспорта, которая принята правительством страны на период до 2015 года, предусматривает выделение на модернизацию отечественной авиации около трех миллиардов долларов. А для строительства современного аэропорта со всей инфраструктурой необходимо не менее одного миллиарда долларов. В связи с этим «главный аэрофлотовец» предлагает направить средства по программе именно на совершенствования системы управления, а не на строительства новых полос. По его мнению, изменение схемы управления на воздушном транспорте даст толчок к развитию отрасли сначала в плане роста числа рейсов и объема перевозок, затем за счет средств полученных от роста объемов, можно начать развитие сети аэропортов.

15 минут на посадку

Также В. Савельев сообщил, что в ближайшее время российские аэропорты еще больше проиграют своим иностранным коллегам. В данный момент все больше западных аэропортов вводит стандарты обслуживания пассажиров, которые предусматривают минимальное время нахождения в здании аэровокзала. К примеру, в большинстве европейских аэропортов посадка на рейс занимает всего пятнадцать минут, причем с учетом времени, необходимого пассажиру на парковку своей машины на стоянке аэропорта. Таким образом, оборот пассажиров идет гораздо быстрее.
По словам директора «Аэрофлота» он неоднократно выходил с предложениями по модернизации существующей системы управления на воздушном транспорте в различные ответственные государственные структуры, однако, на данный момент каких-либо шагов с их стороны предпринято не было.

russia-chinaОбъемы грузов между Россией и Китаем неуклонно растут, причем по всем видам транспорта. Так в 2010 году объем грузоперевозок по этом направлению составил почти шестьдесят четыре миллиона тонн, что на тридцать семь процентов больше, чем в 2009 году. В этом году положительная динамика сохраняется. Так за первые пять месяцев текущего года по железной дороге перевезено двадцать восемь миллионов тонн российско-китайских грузов, что на четырнадцать процентов больше аналогичного периода года минувшего.
Так же рост отмечен и в сфере автомобильных перевозок. В 2010 году объем автомобильных перевозок составил – 1392,78 тысяч тонн, что на восемь с половиной процентов больше, чем в 2009 г. А за январь-май 2011 г. объем таких грузоперевозок увеличился по отношению к 2010 г. на тридцать три процента и составил почти семьсот тысяч тонн.
По мнению экспертов, положительная динамика сохранится, причем заметен будет рост автомобильных перевозок. Уже сейчас многие автотранспортные компании Восточной Сибири переориентировались с внутрироссийских маршрутов на рейсы в КНР.

ostorojno-moshennikiДоброго времени суток. Сегодня мне на почту пришло письмо на электронную почту, от одного моего читателя. В письме Владимир (так зовут человека, который прислал мне письмо) информирует всех транспортников о мошенниках. Я решил, что мне стоит отреагировать на письмо и написать об этом в этом посте. А всем читающим следует запомнить фамилию и не терять внимательности и по возможности (если вдруг у Вас будет какая-то информация о семье Шуваловых, сообщить Владимиру на электронный адрес tylykin.v@gmail.com). Ведь в подобных ситуациях может оказаться любой из нас, а многие уже оказывались. Ниже приведен сам текст сообщения Владимира:

Здравствуйте! Меня зовут Владимир. Хочу предупредить о недобросовестных перевозчиках. Это Шуваловы муж и жена, звать Андрей и Лариса. Камаз тентованный, номер е647нк 58-регион, предположительно Колышлей, Пензинская обл. Скрылись с деньгами с места погрузки,на телефон не отвечают или сбрасывают. Вообще у них множество телефонов. Один из телефонов Ларисы +79374288995. Просьба, если где-то они <засветятся> сообщить по этому адресу tylykin.v@gmail.com

С уважением Владимир

После прочтения письма, я решил что опубликую его вечером на блоге. Естественно оповестив об этом Владимира. После чего мы с ним поговорили по телефону. Обменялись опытом. Приятный в общении человек.

Важно! Будьте внимательны при оформлении всех документов. В такие моменты, имеется ввиду, когда наступают моменты где требуется доказать факт перевозки, оплаты за те или иные услуги. Вам потребуется полный комплект. Как правило если все имеется и все на месте, то и проблем с мошенниками бывает меньше. Они наверно чувствуют, что эти люди внимательные, и все документы быстро попадут в суд. Хотя хз о чем они думают. В общем ухо востро!!! Всем хорошего вечера и мне тоже! По меньше всем неприятных ситуаций, но без них нельзя, скучно станет жить!!!

remont-dorogiМы уже писали о планах Росавтодора по ремонту автомобильных дорог нынешним летом. Теперь же чиновники этого ведомства подсчитали, сколько всего автомобильных магистралей нуждается в ремонте. По словам А. Чабунина, только сорок процентов дорог соответствуют нормативным требованиям. В этом году процент качественных дорог немного вырастет за счет реконструкции пяти с половиной тысяч дорог федерального подчинения. При этом чиновник подчеркнул, что для нормального функционирования автодорожной сети страны необходимо каждый год реконструировать по восемь тысяч километров дорог, причем проводить капитальный ремонт, а не привычный ямочный. Отметим, что по нормативам капитальный ремонт дорог федерального значения проводится через двенадцать лет, а текущий – каждые шесть.
Также чиновники Росавтодора предложили принять новый ГОСТ регламентирующий состояние дорог в сельской местности. К примеру, предлагается строить в селах однополосные дороги с разъездными карманами. По мнению Росавтодора, в малочисленных населенных пунктах нет необходимости тратить дополнительные средства на строительства двухполосных дорог, т.к. интенсивность движения там незначительная, а местные бюджеты итак ограничены в финансовых возможностях.
Пока в дорожном ведомстве не сказали, когда документ поступит на утверждение, однако, подчеркнули, что в данный момент текст нового ГОСТа согласовывают со всеми заинтересованными ведомствами.

Вот сижу теперь и думаю друзья, чего они там в нем (в ГОСТе наменяли, кроме предложения сделать в селах однополосную дорогу). Может сейчас немного с узят ГОСТы и наши дороги сразу будут соответствовать им? А что, нормально будет и ремонтировать ничего не надо тогда. Мотив есть однозначно. Да и времена как раз мутные пошли. Думаю всего можно ожидать.

Приветствую всех кто с нами. Привет и тебе мой блог. Данный пост как то случайно зародился сегодня. Каким-то образом, смотря страницы в интернете, мне на глаза попался отчет РЖД. И я решил в этом посте подчеркнуть те моменты, на которые сделан упор в данном отчете. Другими словами все самое вкусное Вам, мои читатели.

(далее…)